最近店里面來了一款質(zhì)量還不錯的隱形車衣，施工師傅們完成施工之后留下的邊角料，小編自己拿來看了一下，發(fā)現(xiàn)這車衣的背膠，并沒有想象中有那么高的粘度，那能在車上貼牢嗎？
小編還是有點懷疑，相信很多車主和我一樣，所以就去問了一下店里面的老師傅，看看他是怎么解答的！
事實上，隱形車衣背膠的設(shè)計初始粘度較低，是有原因的。初始粘度低的優(yōu)點是，該車有許多弧度，邊緣和地方的角落，即使是最好的施工工藝技術(shù)員，不能每次都一次性精確的對準。
如果出現(xiàn)對位稍有偏差，那么技師就可以通過直接將膜進行移動，使之對位準確，而不用我們一次次撕開重貼。這不僅降低了施工的難度，同時也避免殘膠線和其他瑕疵。
所以，車衣在施工中都是要通過安裝液濕潤背膠，然后進行裝貼。安裝潤濕起潤滑作用，易移動后位置不正確。
順帶一提，改色膜基礎(chǔ)都是“干貼“工藝，也便是不消裝置液，這也和改色膜背膠的粘度有著很大瓜葛。
但是，粘合劑的初始粘度較低并不影響貼好后的牢固程度，因為粘合劑的涂層也具有較高的后粘度特性。汽車隱形車衣背膠一旦粘在汽車上，隨著時間的推移，粘度會一次又一次地增強。
一般來說，膠水和漆面之間的空氣會隨著時間流失，膠水和油漆會變得更好，最終涂層會粘在油漆上。
至于車衣脫膠處理問題，其實是背膠和基材的粘合力，低于背膠和車漆的粘合力。這種情況一般在PVC基材膜產(chǎn)品中較為常見，而TPU基材膜出現(xiàn)的頻率低上許多。
當然，背膠配方和生產(chǎn)技術(shù)工藝的不合理，也可能會影響造成后期車衣脫膠的問題。
因此，貼膜師傅會要求在貼膜后的24小時，車主最好是不要用車，先讓隱形車衣能夠很好的粘在車上，之后再使用，出現(xiàn)任何車身貼膜問題都可以到納爾PPF店里面咨詢。
