黑色，白色，銀色，對于這幾款顏色的車在日常學習生活中朋友們肯定是司空見慣了，不過，相信我國很多已經可以買了這些車的車主通過朋友中肯定有，因為選擇以及其它不同顏色加價等車等原因也是不得已才選擇了大眾的顏色。
確實，除了人們日常使用幾種較為常見的顏色，選一些想要的顏色都要加價或者要等好久，比如馬自達的魂動紅，大部分產品品牌的珍珠白。
買的比較火的特斯拉model3，更是除了黑色，其他各種顏色都得加價8000塊，為什么會出現就是這種情況呢，是其它顏色的油漆貴嗎，還真不是。
其實車漆的成本管理真的是差不了多少，主要是生產工藝技術方面的成本。
一方面，不同的車漆有不同的工藝要求，涂層厚度、層數、溫度等。另一方面，是生產線的不足，品種切換時，應將原設備管道內的油漆清除，這樣就浪費了。
當少數汽車涂料被噴涂并切換回大規(guī)模生產時，它們將被再次移除，從而導致二次浪費。此外，還需要中途停產，造成生產線產能浪費。
所以為了減少浪費，一般會盡量集中生產小眾車漆，導致專色漲價，交貨周期長。
那么面對后車市場色彩的多樣性和性價比的膜 ，擺在車主面前的選擇越來越多，是否要提高原來的價格選擇顏色，還是堅持顏色膜？
從價格和車輛壽命來看，貼色膜無疑更具成本效益，品牌的質量也不錯，顏色膜 ，目前的價格一般在3000-4000元，品牌質量保證3-5年。
原來的彩色增價基本在3000佛山8000元左右，有的已經可以在市場上粘貼兩色膜了。如果你打算開10年或20年的車，原漆會更劃算。
但是對于大多數車主來說，一輛車四五年后，會因為各種原因而改變，數據顯示，四五年后車輛的變化率仍然很高。
在這樣的前提下，貼變色膜不是更好的選擇？而顏色變化膜基本上涵蓋了我們所知道的所有顏色，有各種顏色的變化，也可以定制顏色和圖案和紋理，比汽車油漆好。
現在我們有的車企也許也認識到了這個問題，特斯拉就曾推出新車官方改色的服務，至于特斯拉公司官方改色膜和后裝改色膜的區(qū)別？
行內人士都知道，實話說，不大，畢竟特斯拉只是造車，而非產品生產改色膜。只要你選擇的是市場經濟中有一個實力的品牌，就不用擔心生活品質管理問題。
在小編看來，隨著用車制造理念的逐步完善和迭代，汽車產品可能不再有原來的廠漆概念，但車廠生產的車身只有防腐處理，到了4S店后，車主可以根據自己的喜好選擇顏色或定制圖案，滿足車主的個性化需求。
遇到自己喜歡的車，顏色不是問題，選擇可靠的店鋪，可靠的產品，換上自己喜歡的顏色，汽車改色膜你不會后悔的。
