我們一般說汽車貼膜都是前擋和側擋，這幾面的汽車貼膜能夠很好的防止太陽光線直射入車內，保護人體健康和車內飾品不被損害，但是后擋要不要貼呢？后檔的車窗光線基本上照不到人身上，那還有必要貼嗎？
今天小編就來給大家分析一下看看情況呢：
車窗有霧是很正常的現象，當車內外溫差大、車內空氣濕度大的時候，空氣中的水分子會凝結在低溫車窗玻璃上，就形成了水滴，這些水滴在太陽光線下形成折射，從而會影響車主的正常駕駛，就相當于是起霧了。
為了能夠保證安全開車，駕駛窗的除霧設計，前窗和側窗的除霧采用恒溫和控制空調冷暖風，但當這些風吹入后擋時，溫度會發(fā)生發(fā)展很大影響程度的變化，因此后擋需要我們采用通過另一種恒溫方法除霧，即電熱除霧。
后窗上會有橫向和縱向交織的“細絲”，這些不同的線條被一些用戶認為是鋼化玻璃的強化結構，但這些“細絲”的本質是我們有高電阻的電線，功能是電加熱。
導體電阻影響程度越大在電流流經時產生的溫度變化發(fā)展就會出現越來越高，因為電子的碰撞轟擊會產生高溫；那么我們可以充分利用電阻絲實現電加熱則等同于暖風烘干，不過對業(yè)這種設計確實存在一些不利于后檔貼膜。
因為在電阻絲的周圍溫度會高于別的位置的車窗溫度，冷熱溫差會造成車膜的熱脹冷縮，久而久之該地域的壓敏膠會被撕裂。
在失去了有效的粘合后車膜就會起泡，但為什么有些車輛的后檔車窗不起泡呢？
原因是電阻絲的功率和位置，后筒的電阻線大部分在玻璃表面涂上膜，直接加熱高溫導線以加熱壓敏凝膠，一些電阻線是玻璃的內側的設計可以在玻璃中的平衡導電性方面采用，它可以防止氣泡。
汽車車膜能隔熱、防紫外線、前進車窗玻璃的強度等等，所以很多車主買到新車后就急著去給愛車貼膜，納爾官網提示貼膜也是有講究的。
